汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
别克英朗曾经是个王者，销量上能够与大众朗逸、日产轩逸还有丰田卡罗拉抗衡，可是后来通用迷上了三缸机，但全系三缸机的英朗被没有得到广大消费者的认可，销量出现了断崖式下跌，好在别克亡羊补牢为时不晚，增加了四缸机车型后，人气和销量都上来了，又重新回归了合资热门紧凑型轿车的阵营，很多网友表示手里有10万元的预算，会把英朗纳入预选目标，就是不知道作为家用到底怎么样？今天红涛就来说说英朗都有哪些优缺点。
首先外观算不上多么漂亮，毕竟属于前些年的设计语言，已经没有什么新鲜感了，好在能够符合大众消费者审美，前脸采用了飞翼式格栅，通过镀铬饰条与两侧大灯相连，增加了精致感，也拉宽了视觉效果，灯腔内配有透镜，就像人的大眼睛一样，LED日间行车灯点亮后比较引人注意。
英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，尺寸要比大众新桑塔纳这样的入门紧凑型轿车大，但要是和大众朗逸、日产全新轩逸以及丰田卡罗拉这些紧凑型轿车相比，个头就稍小一点，这样的尺寸不大不小，作为家用还是比较适合的，既能保障车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间。
车内空间虽然不能和更高级别的轿车相提并论，但满足一家五口出行是绰绰有余的，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，后备箱容积也可以，日常行李随便装，但后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱面积，拉些长点的物品时就有些不太方便。
内饰设计一般般，很难让年轻人产生兴趣，但还是那句话足够的耐看，适量的镀铬起到了很好点缀作用，用手去触摸中控台还有车门等位置，使用了比较多的硬质塑料，仔细观察细节的装配工艺，也略显粗糙，还有我个人觉得方向盘的款式不如老款的好看。
配置方面，入门进取型配备了上坡辅助、3.5英寸液晶仪表、织物座椅，普通塑料方向盘、卤素大灯，没有倒车雷达和倒车影像，也只能自己再进行加装，功能是比较少的，好在安全配置还行，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，而主销的还是精英型，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、塑料多功能方向盘、仿皮座椅、7英寸触控液晶屏、手机互联和映射、车联网、OTA升级、全LED大灯，虽然配置还是算不上丰富，但我们常用的东西大部分都有了。
动力方面，英朗搭载了三缸1.3T＋48V轻混和四缸1.5L自然吸气两款发动机，其中1.3T别看排量小，可最大马力达到了163匹，实际开起来起步有点弱，但涡轮介入后提速表现是能够让人满意的，只是在我们国内很多消费者打心里都很抵触三缸机，因为怠速和冷车启动时能察觉到抖动，并且害怕后期会越开越抖，相比之下四缸1.5L的技术要成熟稳定很多，但最大马力只有113匹，动力表现也就是家用代步的水平，没有什么爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，并且通用的这台1.5L说白了是比较老旧的产品了。
传动方面，匹配的都是6挡手自一体变速箱，给人感觉与发动机的配合不是特别默契，在低速行驶时有一些顿挫，其它时候换挡速度不快，可还算比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在这个级别是比较厚道的，平常能过滤掉路面很多颠簸，不过经过烂路时滤震性一般，车速过了90之后，胎噪和风噪偏大。
结语：别克英朗的售价区间为11.99-12.59万元，从产品表现来看的话，这款轿车并没有什么很吸引人的地方，要是原价销售根本就不值得考虑，但有时候在价格面前，有些缺点也是能让人接受的，因为别克采用了以价换量的方式，目前4S店内有着4.2-5.0万元之前的优惠，这么一来实际成交价已经和很多国产轿车持平了，如果你就是家用代步的需求，就想买一辆10万元以内可以落地的合资轿车，而且还必须得是自动挡的话，那么英朗值得购买。
