大家好，我提的是奔驰CLA，裸车价37万左右，上路40万出头，家里有一台SUV了，所以想选一台个性的小车开，奔驰CLA的基本要义，显然就是颜值担当，什么性价比什么实用性都是其次的，为了颜值，什么都可以让路。小号CLS的称呼我想这一代CLA能用得上，虽然没有CLA用上三角大灯，但整体的设计感跟CLS是极度像的。
优美的曲线营造了CLA性感的外观，光是这张脸就可以吸引路上不少的目光，并且你也不用担心CLA成为街车，因为在奔驰销量体系中CLA并不占大头。大灯组远近光都是ED光源，不过想要更有科技感一些的话，则可以选装一个几何多光束大灯，也就是我们熟悉矩阵大灯，可以根据路况实时调整照明
车身一气回成的流畅线条让轿跑呼之欲出，纵深新代车型轴距长了30mm，但整车的比例和设计神形都上代车型保持高度一致。对比上一代车型，新一代CLA在头部和尾部的比例更大，这样视觉上整车线条过渡会更为协调，更符合轿跑。
可能这样的尾部设计会让后排空间受到影响，但对于CLA而言，美オ是第一要义，颜值足够好是买它的根本动力。对比上代的CLA，不难发现二者之间有很多的共同点，例如低流畅的线条和溜背车身，这个也是CLA的传承之处。
比车头更惹火的便是尾部设计，CLA这个尾部设计我觉得是堪称教科书式经典的，它并不会有太多的线条，但却能很好地提振整车的气质。从这个视角度更能看出CLA尾部设计的精髓，它将腰线和车顶线条很自然地收拢在一起。扁平的三角尾灯组在视觉上将CLA的尾部横向拓宽，让车辆看上去会更宽横，加上本来就扁平的车身设计，运动质感就这么油然而生。
CLA的内饰相比外观来说就没什么惊喜，它套用了奔驰的全套家族设计内饰，所以看上去会分不清究竟是一台CLA还是A级。纵使是没有差异化的家族内饰，它的豪华感和精致感日益饱满。奔驰通过双联屏、氛围灯以及镀铬元素打造了个富有科技感的内舱。
CLA的空调配置比较简单，只有一个自动空调，没有双区调节也没有后排出风口。而我觉得CLA在内部中最大的亮点就是车门，因为CLA使用的是无框车门，每一次上下车你都能获得瞩目。
动力方面，2.0T发动机224匹的马力放在CLA这样的身躯上，自然就是相当的畅快淋漓，虽然相比电车而言这样的加速算不上什么，但这样的机械热血感是电车无法媲美的。动力系统即便在适模式下也不会懒洋洋，动力输出的向应跟脚，不会有大涡轮那般的明显迟滞感，这种属爽快的提速质感会让你不知不觉就想开快。对比同价位的宝马330i，CLA的加速感来得更为强烈和直接，如果想要更热血的感觉，CLA是的首选。
CLA的悬架很直接，就是为了迎合运动主题而设的，较短的悬架行程、偏硬的阻尼感，让CLA获得了良好的操控基因。转向手感自然也是十分灵敏的，指向性和响应性表现也很好足够出色。也只有这样的转向设定，才能对得起动力悬架。
总的来说，对于选择CLA的车主，大部分是家里有两台车的车友，而且对于外观颜值有较高要求的人，最后大家觉得CLA值得吗？欢迎下方留言评论
